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办件标题   请求关注!!!!关于铁路及衡阳火车站货运站搬迁的建议  
信件内容  

一、建议:1、将湘桂铁路从祁东引入衡阳县西渡镇火车站,向北延伸至衡山;2、将衡阳火车站货运站搬迁至白沙洲绿岛工业园的107国道东侧(高铁线以西)。

二、逻辑(理由)

1、铁轨压制城市格局,地形制约城市发展空间。衡阳市的未来发展格局基本就是怀邵衡以南、高铁站以西、机场以北,衡阳市应该会把住宅空间向西、南延伸,也就是蒸湘区、雨母山以东和雁峰区。机场、火车站和主要住宅区通过城市公交联系,整体布局非常好,如此可以更好的支持公交系统,公交系统一活,便会拉动城区服务业发展。但是衡阳市发展格局长期受到铁轨的压制,比如城区南北、城区京广线东西,一墙之隔,限制了交流,铁路不像公路,是封闭空间,铁路的系统的格局直接决定了城市的千年大计。随着衡阳市城区的发展,白沙洲段的铁轨一定会像城区湘桂铁路一样,如果将湘桂线从祁东直接引入西渡镇,向北引至衡山站,如此一来,衡阳城市铁路都贴沿四周山体绕城而行,可以极大的强化主要县城的交流的同时,减少铁路对城区发展的影响,可以极大限度的靠近山体设计,减少耕地破坏,从而提升现代化智能化农业发展格局,第三产业基本上都是靠第一产业和第二产业拉动,我相信未来衡阳会把第一产业作为重点,要想继续发展第三产业,必须发展第一第二产业,未来现代农业会是衡阳的重要选项。同时该线路可以加强衡山工业区、西渡工业区和祁东工业区的交流联系。铁路是拉通经济的重要承载工具,要想铁路有活力,必须有人流和物流支撑。

2、更重要的是,优化市区铁路建设,一旦将湘桂线引入西渡,向北延伸至衡山后,衡阳市火车站货运站就具备了迁往白沙洲绿岛工业园的107国道东侧(高铁线以西)的条件,首先货运站靠近高铁站东建设,会严重影响客运站的未来扩展空间,同时高铁站是人流高频区段,不利于货物的流通,同时高铁站东北区铁路线林立,安全系数不高,一旦将货运站建设在东站以东,未来将会又是现在的衡阳火车站格局,衡阳应该守住高铁站以西的发展格局,同时白沙洲、白沙洲绿岛和云集工业园都需要配套一个货运站,而且也只有在京广线上最适合。

 
办件编号   2023011375103 处理状态   已处理  
提交时间   2023年01月13日  
答复单位   衡阳市发展和改革委员会 答复时间   2023年01月31日  
答复内容  

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