衡阳市是中国内陆地级市，自然在公路建设、管理、利用和治理上有更多故事与作用，现在我来讲讲衡阳公路的故事与其“合作伙伴”可谋划推动的方向、项目、成果及影响！
我出生于农历一九八九年六月末，这一年全国发生了许多重大事件，其中衡阳市第一次开展自营出口就发生在这一年，祖籍衡阳县的琼瑶阿姨也从台湾回到了衡阳看望乡里乡亲，这说明我们衡阳在上个世纪八十年代末已经较为开放与安全，而承载这一切的车水马龙与人来车往就是衡阳公路在全市城乡的成网建设，直到今天衡阳公路基本实现了“组组通硬化路”，从农村到城市可以不沾泥巴，从城市到农村也不会脏谢，衡阳市各级党组织与人民政府以及村组干部在奋力畅通衡阳公路网上是一如既往地团结衡阳人民加速建设，是值得肯定与称赞的，相信我们衡阳全市不久就会实现“村村通公交车”，真正实现城乡一体化建设与交流，以后也不再分城里人乡里人，共同富裕的号召已经吹响，逐梦前行的路上永不止步。在新时代新机遇新征程上，我们期望衡阳公路再创辉煌成就，再立新功。现在讲讲我对衡阳公路建设、管理、利用与治理方面的十大建议：
第一、继续推进“户户通硬化公路”，无论从网络舆情还是现实查看，有些贫穷与地处偏远的衡阳家庭是真的还没有通硬化公路，因此肯定衡阳公路建设与基层党委政府继续团结人民抓落实。
第二、对建成的高速公路适当增加互通口与休息区。由于以前财力、技术与历史原因，当前衡阳已经建成的高速公路存在两个互通口相聚较远，而中间途经的镇街与产业园区现在经济发达了，需要高速公路的带动，如许广高速途经衡阳县台源镇段、蒸湘区呆鹰镇段、衡邵高速石鼓区角山镇段、京港澳高速衡东县石滩乡段、泉南高速蒸湘南路段及泉南高速直接从衡南县洪山镇东跨衡东县草市镇并在衡南县花桥镇增设互通口等。同时还很有必要增加衡阳境内已经建成开通的高速公路休息区，休息区其实也是衡阳市对外开放发展的经济文化交流平台与窗口，是可以把周围土地整合成产业园区来经营的，再就是高速公路互通口附近的土地与村镇也很有必要针对性的开发出新的产业园区，从而让高速公路更大力度地带动衡阳产业发展与文旅兴旺。 |