2016年1月19日上午，由衡阳市纠风办、衡阳市广播电视台主办，衡阳人民广播电台和衡阳晚报承办的《政风行风热线》节目，邀请了广铁集团衡阳车务段衡阳车站党总支书记邝国庆；衡阳汽车运输集团有限公司党委委员、总经理助理王国梁做客《政风行风热线》直播室，就“春运出行”等方面的话题与广大听众直接交流。

　　主持人：2016年春运是从1月24日到3月3日，共计40天。请问邝书记，今年的春运较以往有什么变化？高铁开通多条线路后，对普铁春运会否起到减压作用？应对客流逐年递增的趋势，衡阳火车站采取了哪些措施？春运节后返程高峰大致出现在哪个时段？

　　邝国庆：春运年年搞，今年的春运较以往变化不大，只是整个社会和广大旅客对铁路的要求更高、安全压力更大。高铁开通多条线路以后，普铁春运压力依然存在，且呈逐年增长的趋势，在春运期间更是如此。根据客流调查及预测，2016年春运我站预计发送旅客95万人，整体客流将呈现“节前错峰平稳、节后高峰集中”特点。客流仍以学生流、务工流、探亲流为主。春运节前客流较为平稳，节后高峰相对集中，预计节后最高峰分别出现在正月初六（2月13日）和正月十七（2月24日），预计日均发送旅客最高峰将突破5万人。

　　我站在春运旅客乘降组织方面采取的主要措施：在原有候车场地的基础上，车站坪内广场搭建总面积5000余平方米的临时候车棚以及1个封闭式母婴候车棚，尽可能满足各类旅客需求，有效增大车站候车面积。原则上，内广场临时候车棚专供南线始发临客的旅客候车，并实行座席分区，其他旅客均在候车室候车。

　　热门方向将增开哪些临客？

　　主持人：铁路部门在热门方向将增开哪些临客？节后南线客流压力又将如何缓解？

　　邝国庆：广铁集团在春运期间增加了开往全国各地的直达临客，就衡阳火车站始发临客来看，北线增加了1趟开往岳阳的始发临客，解决前往株洲、长沙、岳阳的北线客流；南线是我站春运节后客流的主要流向，节后预计发送南线客流47万余人，占春运节后旅客发送总量的55%，为确保南线运能，衡阳火车站从正月初四开始将陆续开行9趟南下始发临客以缓解客流压力，这9趟临客终到站为广州、广州东和深圳，开行时间分别安排在每日13点至22点间，尽可能地满足广大旅客的出行需求。车站还将根据客流情况，及时向广铁集团申请临客开行方案，尽可能的满足旅客出行需求。

　　想抢临客车票，我们该注意哪些技巧？

　　主持人：春运高峰日的火车票目前是否还有余票？临客车票如何能在第一时间抢到？随着春运火车票全价退票截止期到来，能否从中“捡漏”？

　　邝国庆：互联网购票分两种情况：在正常情况下，互联网购票渠道应该是非常畅通的，如果一次不成功，我们可以多试两次；在购票高峰期，更要注意抢票时间节点，所谓的“节点”就是广铁集团在春运期间对辖区内每个火车站互联网订票均规定了预售期起售时间，例如衡阳火车站正班车预售期为60天（含当天）、起售时间为16点，临客预售期为40天（含当天）、起售时间为7点。

　　火车票“捡漏”的几个时间节点：第一个是预售首日放票后的45分钟内，重刷系统；另一个是开车前15天退票不收手续费，有可能有退票票源。此外，旅客朋友可随时关注铁路部门发布的临客信息，更多购票方式可供选择。铁路实行新的退票办法无疑是亲民之举，希望广大旅客不要盲目地订、退、改签车票，以免大量占用和浪费春运运能资源。

　　随着购票方式的改进以及预售期的调整，广大旅客可通过多渠道预购车票。从目前的售票情况来看，车站售票窗口、自动售票机、市内代售点预售期仅为2天和58天，远不及网订、电订60天的预售期，春运期间的热门火车票均已被网订、电订预售一空，因此在车站窗口、市内代售点能购到春运紧俏车票的几率几乎为零，所谓的“黄牛党”早已不复存在。至于网上流传的代订代购车票现象，会有公安部门打击处理。

　　网上代购车票是否安全？

　　主持人：在网上代购以及微信上购票是否有保障？是否有与其他网站合作的发展趋势？

　　邝国庆：目前铁路购票的官网唯有12306一家，官方未授权除此之外的其他任何网站代理售票业务。当前开通的购票渠道主要有互联网订票、电话订票、12306手机APP、代售点购票、火车站售票窗口、自动售票机服务终端这6种方式，从目前运作的情况来看，这6种购票途径足以满足广大旅客的购票需求，车站单方面是没有与互联网合作的权限。

　　年前各汽车站新开哪些客运班线？

　　主持人：为确保运力，让旅客安全出行。衡汽集团在春运期间有哪些计划安排？年前，各汽车站新开哪些客运班线？

　　王国梁：为保证旅客春运期间安全有序出行，衡汽集团一是层层召开动员会，详细制定春运工作方案；二是结合年检、年审对车辆进行维护保养，确保车辆技术状况良好；三是驾驶员停止休假，在公司随时待命，确保加班车有人开；四是后勤管理人员停止休假，在客流高峰期工作人员连班作业；五是制定了春运应急预案，应对各种突发事件。

　　衡阳中心汽车站在春运前新开通了至溆浦、沅陵班车，其他车站基本上按平时的客运线路正常运行。

　　王江汽车站开通了哪些客运班线？

　　主持人：位于高铁衡阳东站的王江汽车站于1月18日试营业，今后坐高铁回乡的人们，出行将更加便捷。请问，目前王江汽车站都开通了哪些客运班线，可提供哪些便民服务？

　　王国梁：王江汽车站是按照一级甲等汽车站的标准进行设计和建设的。王江汽车站的试营业更加方便了衡阳人的出行，目前该站开通了邵阳、邵东、茶陵、攸县、双峰、祁阳、西渡、常宁、祁东、草市等30余条客运班线，下一步将根据旅客的需求，逐步开通更多的市际、县际客运班线。在便民服务方面，一是为旅客候车乘车提供更加舒适的环境；二是车站的营业时间跟高铁站同步、无缝对接，旅客出行快捷、方便；三是拟在车站设立汽车租赁和旅游接待中心，方便旅客租车、旅游；四是该站可购买衡汽集团下属汽车站车票，特别是中心汽车站、华新汽车站车票，方便旅客中转换乘。

　　春运期间，汽车票购票方式有哪些？

　　主持人：在春运期间汽车票的购票方式有哪些？

　　王国梁：目前衡汽集团有7种购票方式满足旅客的购票需求，具体为车站窗口购票、关注“衡阳汽车客运”微信公众号进行购票、登录衡汽集团官方网站进行网上购票、通过自助售票机购票、通过第三方网站（例如大巴网、畅途网、12308网、去哪儿网等）进行购票、站外设立的联网售票代售点购票、电话购票（订票热线07348856338）。

　　汽车票预售期是15天，借此机会提醒广大旅客，在高峰期出行，请提前做好计划，提前购票。

　　城际公交车上过道站人合规吗？

　　王先生：中心汽车站到西渡的城际公交车班线，虽然按时发车，5分钟一趟，但司机要把客装的特别满，座位上坐满了，过道里也要站满人，不知道这种情况是否合规?

　　王国梁：需要说明的是，衡阳至西渡的城际公交车不是我们衡汽集团一家开行的，是由衡汽集团和衡阳县运输公司两家共同开行的； 该公交班车的发车时间是根据淡旺季节不同制定，正常情况下严格按点发车，如果客源好会提前发车；衡汽集团全部是公车公营，多装或少装几个旅客，对驾驶员的报酬影响不大；衡阳至西渡这条线路竞争激烈，除了我们公交车以外还有很多的县际班车、出租车，衡阳县的出租车有很多是跑衡阳专线的；衡阳至西渡城际公交车是按照国家政策由原有道路客运班线改造而来，是衡阳市第一条城际公交车，在安全管理上我们一刻都没有放松。

　　公交车和道路客运班车是有区别的，道路客运班车严禁超员超载，公交车是按照一个人在车厢内的站立面积而不是按照座位数量来核定装载人数的，当然也有限度，超过了核定的限度也属于超载，我们在这方面是严格监管的。在符合安全要求的情况下，允许在路上上客，允许过道站客。

　　部分县际班车为何“不进站”？

　　主持人：有些县际班车线路牌上的终点站是衡阳市中心汽车站，但近一年来，他们却从来不进入市中心汽车站，而在珠晖区酃湖汽车站附近就算终点了，请问这是怎么回事？

　　王国梁：这种情况还是存在的。为什么会出现这种情况？主要是驾驶员为了个人利益，在站外经营不受任何管理约束，随心所欲地站外揽客喊价，如果进站就必须遵守车站的管理规定，特别是要严格按照发班时间、配客规定来营运。

　　凡是进我们车站经营的车辆，必须签订进站经营协议，不严格按照核定的起讫站经营，或长期不进站，我们一是通知驾驶员以及车属单位，二是向运管驻站办报告，三是采取一些处罚措施，包括经济处罚，取消进站经营资格等。如是衡汽集团的车辆不按要求进站经营，会责令车队约谈驾驶员，进行批评教育，限时改进；如果屡教不改，终止承包经营合同，打入衡汽集团黑名单。对长期不进站经营或中途甩客者，我们会主动向行业主管部门报告，请求行业主管部门对违规车辆进行查处和打击，确保客运市场规范有序。

　　发往邵阳邵东的班线为何有时不发车？

　　阳先生：衡阳发往邵阳、邵东的班线，原本每天有班车，可有时候却不发车，这是怎么回事？

　　王国梁：衡阳发往邵阳邵东的车辆多，班次也多，如果说某一天一趟车都没有是不可能的，如果说客源少一点，计划的班次不能完全开到位，这种情况还是存在的。车辆年检年审、二级维护保养、安全事故或驾驶员违章等原因可导致原定的车次无法正常开行。因为客源确实偏少，有些班次旅客只有1到2个，而车辆都是40-50座的大巴车，考虑到高速公路通行费、车辆油胎料消耗，可能会出现没有按规定及时发车的情况，驾驶员通常会做好工作，让旅客改签坐下一趟。对于这种情况，我们原则上是要求严格按照计划班次发车，确需压班必须提前报批并告知旅客，免费退票或改签车票；如果驾驶员或经营者恶意沓压班，没有做好旅客解释和善后处理工作，我们会按车站的管理规定进行处理、处罚。