衡阳现代物流业的先锋

    ——衡阳市雁城物流园简介

 

衡阳市雁城物流园有限公司地处G107国道与外环北路交汇处，毗邻G4（京港澳高速）、G72（泉南高速）、S80（衡邵高速）、S61（岳临高速）互通枢纽之出口的石鼓收费站，是南北、东西方向车辆途经衡阳的咽喉地段。

雁城物流园坐落于松木经济开发区，与松木千吨级码头仅一步之遥，并且通过环城公路网连通到综合保税区、高新开发区，为各大厂矿企业产业链及供应链的公路水路立体运输配送提供了强有力的后勤保障。

雁城物流园前身为“西湖货运站”，自2000年成立以来，是衡阳地区第一家提供货运信息服务、停车食宿服务等功能一体化的货运场所，也是现代化物流园区企业的雏形。2012年8月，在各级党委政府和省、市相关部门的大力支持和关心指导下，雁城物流园本着“硬件投入30年不落后”的思想理念进行规划和建设，选址在松木经济开发区的雁城物流园正式投入运营。已建成的一期项目150亩场地已经具备了物流信息服务、停车食宿服务功能，目前已是湘南地区最大规模的一家物流园区；正在建设的二期150亩场地将具备物流仓储服务、货运零担服务、货物装卸服务能功能。

雁城物流园立足衡阳，以现代化企业的管理理念要求自己，以“诚信赢天下”的企业宗旨勉励自己，与时俱进，致力打造行业标杆，整合并引领着衡阳物流行业的规范化、标准化、现代化、信息化，为衡阳地区乃至湘南区域的各类厂矿企业节约物流成本、提高经济效益发挥着巨大的作用。

同时，物流园区也是一项公益事业。目前，我国企业物流成本占总生产成本的17%左右，比西方发达国家企业物流成本只占总生产成本的5-7%还有较大差距。根据衡阳地区企业自行统计及官方机构统计，雁城物流园平台所提供的第三方物流服务，使各企业由原来的平均物流成本18%平均降至14.5%，下降了3.5%。由此可见，雁城物流园在衡阳市经济建设中已经显现出自己的价值所在。也正因为雁城物流园为社会所作出的贡献，2012年年底，经市领导提名，雁城物流园创始人谢先道先生被选举为衡阳市人大代表，这也是党委政府、人民群众对雁城物流园所创造的巨大社会效益的充分肯定。

雁城物流园区的项目建设和完善，一直得到了国家的大力扶持，省、市各级相关部门一直期望将雁城物流园区打造成引导传统物流向现代化物流转型的示范基地和行业标杆。项目筹建时，2011年，交通运输部就将雁城物流纳入了《衡阳地区国家公路交通枢纽》（批号：湘发改委［2011］005号、湘发改财贸［2011］1625号），2013年交通运输部再次将雁城物流园纳入“国家公路枢纽示范性物流园区”（批号：交规发［2013］336号）；2012年，省发改委将雁城物流园列入“中央重点投资振兴产业”名录（批号：衡发改［2012］92号），2013年省发改委再次将雁城物流园纳入“国家公路节点示范性物流园区”并已上报国家发改委（批号：湘发改财贸［2013］856号），湖南省仅四家，衡阳获此殊荣的独此一家。

雁城物流园将再接再厉，积极发挥自身优势做大做强，为衡阳经济腾飞作出自己更大的贡献！