1月13日13时30分，陈美平像往常一样，驾驶着115路公交车从华新汽车站出发。行车过程中，他丝毫不敢怠慢，仔细打量着路况。每次快到公交站点时，陈美平都会缓慢降低车速，小心翼翼地让车辆尽量贴近站台，方便乘客上下车。乘客上车后，他会多等上几秒钟，看看车外是否还有跑步赶车的乘客，等车上乘客都坐稳扶好后才关车门、缓慢起步。

作为衡阳市公交集团一分公司的驾驶员，56岁的陈美平在这条线路上已经工作了15年。

公交115路是衡阳市城区重要线路之一。从华新汽车站至衡阳火车站，途经市一中、太阳广场、市政府、南方大厦、市图书馆等28个站点，贯穿城市东西。

▲陈美平聚精会神地驾驶着115路公交车。

如今，疫情防控“新十条”措施出台后，乘客不用再扫描场所码乘车，陈美平觉得自己也跟着轻松了些许。

2022年3月下旬开始，应我市新冠疫情防控要求，衡阳市公交集团所有公交车实行“一车一码”，要求所有乘客扫场所码后乘车。自那以后，公交司机的工作又多了一项——查验场所码。遇到操作不熟悉的乘客，陈美平还要耐心地指导。

那段时期，陈美平坦诚“压力特别大”，“虽然大部分乘客都很配合，但总有少部分蛮不讲理的人在那‘搬心态’。平时不堵车，走一个单程四五十分钟，扫场所码后则需要一个半小时左右。”

由于是中午时分，华新汽车站往衡阳火车站方向的乘客并不算多，走到南华附二医院时车厢里才坐满了人。陈美平不时提醒乘客戴好口罩、为乘客解答乘车线路等问题。临近春节，他还要多留个“心眼”，留意乘客是否有携带烟花爆竹等易燃易爆危险品上车，以保障乘客的生命安全。

▲115路公交车从华新汽车站开往衡阳火车站，过了南方大厦站点后，车厢里的乘客才渐渐多了起来。

说起这些年城市公交的变化，陈美平一直感叹“变化太大了”！

从2007年至2023年，陈美平驾驶的公交车已经换了五六批，历经了燃油车、LNG公交车再到如今的新能源公交车。“115路的终点站也换了三次，最开始在日鑫建材市场，然后是新城国际，再后面才搬到华新汽车站附近。”

以前没有那么多私家车，从日鑫出发到火车站，来回只需要四十多分钟；现在115路从华新到火车站，单程就要1个小时，路上小汽车、电动车多了，路况比以前更复杂，行车过程中需要高度集中精力。

交通方式的多样化，使公交车的客流量比以前少了很多，公交集团的效益也跟着受影响。“零几年的时候，票价才1块钱，我们这条线路一辆公交车月营收多的有四五万块钱，而上个月我开的这辆公交车的月营收只有八千多块钱。”

14时31分，公交车顺利到达终点站衡阳火车站。车上的乘客依次下车，新一拨返乡乘客背着行李大包小包涌了上来，车厢里很快就挤满了乘客。“戴好口罩啊，马上过年了，阳了就不好啦……”陈美平一边提醒乘客戴好口罩，一边指导部分乘客用微信扫乘车码支付车费，待乘客全部上齐后他又发动车子出发，一分钟都没歇息。

▲陈美平指导乘客用微信扫乘车码支付车费。

今年春运是国家防控政策优化调整后的首个春运，但115路公交却并没增加运力，依然是平常的17台车在营运。“跟前两年相比，今年客流量明显增多了，但跟疫情以前相比，那客流量还是相差太多。”

疫情以前，每年春运115路都要增调9台车补充运力，一共26台车才能满足客流量需求；公交车司机春运期间都要上联班，从早上到晚，上二休一。疫情以来，春运期间就是日常的17台车在营运，公交车司机们也如平常一样上早晚班，每天平均工作八个小时。

说起即将到来的春节，陈美平表示，对于他们而言，和平时别无两样，依然要按时发车，保障市民们的正常出行。“平平安安开好每一趟车，这就是我的本职工作。既然我承担了这个责任，我就要坚守这份职责。”陈美平的口中没有华丽的语言，只有真挚和朴实。

平凡的岗位，不平凡的坚守。陈美平是诸多公交驾驶员中的普通一员，也正是因为他们的坚守，点缀着城市的繁华，守护着衡阳春运的平安，让更多的人过一个幸福的团圆年。