▲湖南率为科技总装车间。

“目前，我们正在全力攻克新一代光子晶体光纤陀螺技术壁垒，努力实现光路、电路的全模块化和高度集成化，全自动化装配与工业化批量生产，力争五年内突破百亿年产值。”3月23日，湖南率为控制科技有限公司总经理宋来亮向记者透露发展目标。

▲率为科技U30型光纤陀螺捷联惯组。

2017年，市政府引进北京航空航天大学光电团队落户衡阳国家高新区衡山科学城片区，建立了北航-衡阳产学研中心。该团队一直引领国内高精度光纤陀螺及器件技术的发展，开创了我国高精度光纤陀螺的从无到有，加速了光纤陀螺惯性测量与导航技术的推广应用，并以此引领和推动国内光纤陀螺光电子器件的产业化发展。

▲率为科技S20型光纤陀螺捷联航姿系统。

湖南率为科技系北航-衡阳产学研中心高技术成果转化的载体，成立于2016年6月，创始人是张春熹教授，核心骨干成员大多来自北航光电团队。目前公司依托第二代光纤陀螺技术体系，相关产品包括高中低精度光纤陀螺环路部件、光纤陀螺整机、光纤捷联惯性测量单元、光纤捷联惯性导航及组合导航系统等，取得了多个型号应用。该公司自2019年投产以来，已建成测试车间2个，半自动绕环车间1个，全自动绕环车间1个，总装生产线3条，总面积约8000平方米，总产值已突破1亿元，在产品性能、产品应用、解决方案等方面位列全国前茅。

“全市制造业发展大会提出‘大抓工业、大抓制造业’，催人奋进。”宋来亮表示，率为科技将全力攻克湖南省2022年十大技术攻关项目“新一代光子晶体光纤陀螺”技术壁垒，通过对二代光纤陀螺整套技术体系更新换代，实现光路、电路的全模块化和高度集成化，全自动化装配与工业化批量生产，将光纤陀螺成本从几万元量级下降至千元量级，技术水平可望全球领先。目前，项目已规划完成14000平米厂房设计，预计先期投资3.5亿元。已与北汽、上汽、广汽、厦门金龙等多家大型车企对接并开展了整车测试，在无任何外接信号的环境下，10分钟位置误差仅20cm，完全符合智能驾驶要求。项目目标达成后，将迅速在能源开采、智能驾驶等民用领域铺开。