11月7日晚

中国航展开幕前夕

第十五届航空航天月桂奖颁奖典礼

在广东珠海隆重举行

中国工程院院士

北京航空航天大学教授

衡阳市经济社会创新发展智库专家

刘大响

获得终身奉献奖

▲刘大响院士

刘大响，1937年10月生，湖南祁东人。航空动力专家，主要从事航空发动机设计与研究，重大设备建设和发展战略研究。1960年毕业于北京航空学院。1995年当选中国工程院院士。

他深耕远山三十年，打造出了全球领先的航空发动机高空模拟试车台，让中国实现了从0到1的突破，为航空发动机事业加速发展铺平了跑道。他主持关键技术预研，制定我国航空动力跨世纪战略发展路线，为中国航空发动机事业贡献大智慧；他力推航空应急救援体系建设，让山海共享祖国航空事业发展成果。

【颁奖词】择一事，以命前往；终一生，不负信仰。为铸中国心把最深的沉默当作最美的辉煌。蓝天的航迹是你的足迹漫长，风雷的呼啸是你的名字大响。

航空航天月桂奖

航空航天月桂奖创立于2005年，秉承“弘扬行业精神、讴歌骨干精英、探索新知前沿”的“月桂精神”，旨在表彰航空航天人在国家科技发展进步和国防建设过程中所取得的突出成绩和所展现的崇高精神。迄今，航空航天月桂奖成功举办了15届，共有111位个人、36个团队获奖，已成为中国航空航天领域的最高荣誉。

本届航空航天月桂奖有20个获奖团队和获奖人分别获得了“携手合作”“技术先锋”“大国工匠”“英雄无畏”“飞行精英”“领导卓越”“终身奉献”七项大奖。

刘大响：为祖国的蓝天铸“心”

 “为使国产飞机都装上健康强劲的‘中国心’，愿在有生之年，继续为航空发动机‘鼓与呼’，直到自己的生命之光熄灭为止！”

——刘大响

航空发动机是飞机的“心脏”，乃国之重器，被誉为“工业皇冠上的明珠”。作为我国航空动力界第一位中国工程院院士，刘大响已辛勤耕耘了60多年。

1959年6月，刘大响加入中国共产党，他一生以党的事业需要为己任，哪里需要就在哪里安家。他常说：“我是属牛的，老牛自知使命重，不用扬鞭自奋蹄。”

▲1998年8月24日，摄于四川江油中国燃气涡轮研究所摄影师：侯艺兵

1960年，刘大响从北京航空学院（现北京航空航天大学）毕业后留校，师从宁幌教授攻读副博士研究生。1962年他到沈阳606所（中国航发沈阳发动机研究所）工作，参与了第二代涡喷-7发动机摸底及其改进型号研制。1970年，为支援三线建设，刘大响奉命举家从沈阳调到了四川624所（中国燃气涡轮研究院）。

在四川一个偏僻艰苦的山沟里，从33岁起，刘大响度过了人生中最富活力的30年。从1974年起，他担任国家重点工程——大型高空模拟试车台设计室副主任、试验研究室主任和分管高空台的副总师，1986年接任所总工程师，全面主持高空台的建设、调试和试验研究工作。

他与几届领导共同努力，将624所建设成为我国规模最大的航空发动机试验研究基地和预研中心，建成了自主研制航空发动机必不可少的大型高空模拟试车台，使我国成为当时世界上第五个拥有大型高空台的国家。由此，高空台在1996年荣获“95全国十大科技成就奖”，1997年又获国家科学技术进步奖特等奖。

▲中国工程院院士刘大响

创新并未止步。 高推预研是我国第一个按系统工程组织管理的航空发动机大型预研项目。1986年，刘大响担任总工程师兼高推预研总设计师，在经费锐减、外界质疑、“孔雀东南飞”的最艰难时期，他大胆提出了“在高推预研基础上开展三大部件、核心机和验证机研制”的重大建议，得到相关部门的大力支持，中推核心机被列为总装备部“八五计划”的18项关键技术之一。 没有专用核心机试车台，刘大响顶着巨大的压力，冒着风险提出了采用高空台的替代方案，主持完成了中推核心机设计状态下的加温加圧试验，这在我国是首次，在世界上也绝无仅有。 中推核心机的成功研制，使我国航空发动机在自主研发的道路上迈出了关键性的一步，1995年被评为国家科学技术进步奖二等奖，并逐步形成624所“艰苦奋斗、努力拼搏、团结协作、无私奉献”的“中推精神”。两年后，刘大响荣获何梁何利基金科学与技术进步奖，并当选为全国先进工作者。 2000年，年逾花甲的刘大响奉命调到北京，先后担任中国航空工业第一集团公司和中国航空工业集团有限公司科学技术委员会副主任，同时任教北京航空航天大学。2003年，他当选为第十届全国人大代表和全国人大常委会委员，积极履职尽责，多次为大飞机、“两机”专项的立项和根治飞机“心脏病”“鼓与呼”。

如今，虽已是耄耋之年，但刘大响对中国航空发动机事业仍充满着热情，充满着期待。他坚信：“我们一定能为军民用航空装备提供健康强劲的‘中国心'，从根本上解决我国航空发动机的自主保障问题。在可以预见的不远将来，一个航空动力强国必将屹立在世界的东方！”