“无人驾驶，请让一让。”近日，衡阳市城区一辆四四方方、长相“呆萌”的快递车引发了市民朋友的围观。能识别红绿灯、遇到障碍物会变道、面对“鬼探头”也能急刹……这些最高时速可达40km/h的货运车，目前已在衡阳“亮相”两月有余，这也是我市首批无人驾驶快递车。

        车的智能化、功能性、安全性到底如何？为了一探究竟，记者来到位于石鼓区的圆通速递网点内，站内2辆无人驾驶快递车正在充电，车顶四个角分别长着四只“耳朵”、头顶黑色小盒子、白色为主体的车身……这与一旁人工送快递的小三轮形成了鲜明对比。

▲正在充电的无人驾驶快递车。

        “3个小时就能把电充满，满载情况下可续航110公里。车上的这些‘耳朵’和黑色小盒子里面加装了传感器。”圆通速递衡阳市片区总经理刘峰介绍，全车共配备激光雷达1个、补盲雷达2个、环视相机4个、红绿灯相机3个、监控相机4个、GPS模块1个……确保车辆上路时能够准确识别红绿灯、避让障碍物、紧急刹车等。 

▲全车配备激光雷达、补盲雷达、环视相机、红绿灯相机等装置。

        分拣装袋、扫码开门、装车启动……早上9:00，只见快递小哥在手机后台点击启动，无人驾驶快递车便立刻按照设定好的路线，前往指定地点，有条不紊地开展工作。

        “每天早上车辆启动后都会更新地图，避开修路地段，根据后台设定的点，确定今天的路线。这辆车能够承重约800千克，单次配货量能够达到600到700件快递，一天能配送1600件至2000件货物。目前，车辆主要负责到菜鸟驿站送件、收件，不会直接将快递送至个人手中。”圆通速递石鼓区现场负责人毛佳鹏说道。

也就是说，其实无人驾驶快递车是给快递小哥们送件的，这样快递小哥们就不用来回网点拉货了，只要安心待在网点，坐等快递送来装货就行了，效率大大提升。

▲快递员对无人驾驶快递车进行装货。

        在前往十里江湾快递站点的路上，只见这辆四方小车熟练地穿梭在车流中，每隔一段时间还会发出提示音。突然，正在最右侧车道行驶的无人驾驶快递车，遇到一辆轿车从路旁的车位猛地倒至马路上，无人驾驶快递车在极短的时间内紧急刹停，避免了碰撞，随后打着双闪判定情况，选择了向左变道继续前行。

▲无人驾驶快递车正在等红灯。

        “为了确保安全，在正式运行前，工作人员在市城区多个复杂路段都进行过测试。车辆在所有路口行驶都会减速，急刹也非常灵敏。而且厂家客服24小时在线，一旦车辆卡住超过一分钟，后台客服就会远程接入控制，人工遥控小车脱困。”毛佳鹏说，即使远程人工遥控，只要小车判定周围安全距离不足，就会自动锁死，人工远程遥控也不会出现碰撞，这也导致车辆不能在一些窄路运行，遇到特殊情况时，还需快递点或厂家派人到现场查看，挪动周围的障碍物，才能让其继续行驶。

▲无人驾驶快递车安全到达菜鸟驿站。

        “之前在短视频平台刷到过，但是这还是第一次亲眼见到，蛮新奇的。”正在驿站取件的杨女士一边拿着手机录视频分享给好友，一边激动地告诉记者。

        更多的市民在新奇的围观时，也发出了担忧：“无人驾驶的快递车能安全吗？如果出现交通事故怎么判定责任？”对此，刘峰表示，该车辆通过车身的传感器为车辆提供环境信息，同时也结合了高科技的芯片和软件算法，即使在雨、雪、雾、夜间等视线不佳的情况下，也能良好运转。在正式投放前，厂家也会派专家到现场勘测是否能够投入使用。一旦发生交通事故，厂家会派驻地人员前往处理，根据交警的判断来进行认责处罚。

        “无人车”上路如何管理？市公安局交警支队副支队长周洪彬也坦言，目前无人驾驶快递车还处于试运行阶段，具体到管理执行，需要进一步完善相关法律法规。

        据悉，目前圆通速递已在全市投放6台无人驾驶快递车，今年9月将增投6台，预计到年底在衡阳市城区投放25至30台无人驾驶快递车。

        编辑：梁丽君

        责编：张花

        编审：张文凯